JR山手線停駛52小時?!動員3,000人的澀谷車站拓寬工程全整理

大家來東京自由行一定會搭乘的 JR 山手線於2021年10月23日、24日區間停駛了52小時,約54萬乘客受到影響,也創下JR東日本公司成立以來的最長停駛紀錄。其實,這場大規模停駛早有準備,都是為了「澀谷車站」的月台擴建工程。以下帶大家一起關心,也整理了珍貴的鐵道施工畫面!

52小時停駛就為「澀谷車站」!動員3,300工程人員的月台擴建工程

山手線由 JR 東日本(東日本旅客鐵道)營運,是一條環狀型鐵道,行經東京、秋葉原、上野、池袋、新宿、原宿、澀谷、品川、新橋、有樂町等30座重要車站,自1885年開業起,便是東京都心最重要的交通動脈之一。為了要讓運輸更流暢、搭乘更安全,會不定期進行各式大小工程,這次工程主要是為了拓寬 JR 澀谷車站逆時針方向「內環」(内回り)的月台

JR東日本東京工事事務所在Twitter分享的月台拓寬工程縮時影片

透過拓寬工程, JR 澀谷車站的內環月台擴大為原有寬度約兩倍、最大拓寬距離約5公尺,線路也會移動,可說是一項大規模工程。為了避開平日擁擠的時段,施工時間設為2021年10月22日終電發車後開始,並於10月25日始電發車前完工,橫跨一個週末,共計約52小時,動用了約3,300名工程人員

JR東日本東京工事事務所在Twitter分享的完工後初次試車情況

工程盡可能將影響降到最低。23日、24日兩天內,內環的「池袋ー澀谷ー大崎」之間停駛,「大崎ー東京ー池袋」之間減班,外環的「大崎ー澀谷ー池袋」之間也減班,另外,京濱東北線、根岸線的快速列車則改成各展停車,總計約影響到54萬名乘客,但由於事前早早就告知,加上替代轉乘資訊明確,工程順利完工,也未出現太多抱怨的聲音。

日本網友拍攝到的澀谷車站施工情形
日本媒體拍攝到的澀谷車站施工情形

有趣的是,由於工程就隔著一個軌道,可說是在半開放的狀態下進行,讓鐵道迷都超興奮,許多乘客也紛紛拍下工程經過,成為難得一見的珍貴景象。

日本網友拍下的澀谷車站施工情況,再配上《哥吉拉》配樂
日本網友拍下的澀谷車站施工中工程人員眾多的景象

根據JR東日本在2018年的統計數字,澀谷站的單日平均乘車人數為37萬856人,在JR東日本旗下的車站中排名第6多。澀谷車站使用率高、地位重要,改良工程勢在必行,2015年便開始陸續進行,這次工程也是預計2027年全面完工的澀谷車站改良工程之一環,為5次工程中的第3次大規模工程,下一次預計會在未來一至兩年內實施。等旅遊解禁之後,來東京自由行的旅人們很有可能會碰到,「樂吃購!日本」也會持續為大家追蹤最新情報!

日本網友拍攝的澀谷車站施工前與施工後比較影像

這2年來山手線上還發生了哪些大事?

喜歡來東京旅行的人,對山手線的車站與沿途風景一定很熟悉,不過近年來還是出現不少改變,除了這次的澀谷車站月台拓寬之外,重要事件也帶大家再回顧一次!

原宿車站拆除原有木造站房

原本的原宿車站木造站房,現已拆除(圖片來源:photo AC

1906年啟用的 JR 原宿車站,過去以有著洋溢大正風格的站房著稱,不僅是東京都內歷史最悠久的木建車站建築體,也被入選為關東車站百選,然而木造站房並未符合消防法規,有火災等公共安全的疑慮,最後在2020年拆除。不過,新站房有多家商店進駐,提升了便利度,車站附近也開設了新地標「WITH HARAJUKU」,其中進駐全球第一家UT旗艦的UNIQLO,以及東京市區內第一家IKEA,旅遊解禁後仍是值得一遊的人氣景點!

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睽違49年的新車站「高輪Gateway」啟用

(攝影:AMO)

2020年3月14日正式啟用的 JR 高輪Gateway車站,是山手線上睽違49年的新站,由知名建築大師隈研吾操刀設計。除了站房的設計要仔細欣賞,站內還有首間車站內無人商店「TOUCH TO GO」、協助旅客的AI智能機器人、負責安檢的機器人警察、星巴克也在此開設日本首家辦公咖啡廳「SMART LOUNGE」,展現各種嶄新又有創意的科技,不只作為交通手段,也是必訪的觀光景點!

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這次的山手線區間停駛是東京首都圈大事!不過,有提早告知,再加上完善的轉乘配套,算是順利落幕,未來大家來東京旅遊時,也能看見更寬、更安全的澀谷車站月台了。未來一、兩年內還可能再進行大規模施工,也有可能影響到大家的自由行行程,之後也請務必鎖定「樂吃購!日本」,我們會隨時更新最新的日本資訊唷!

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從山手線看東京──山手線地名小故事【上篇】
從山手線看東京──山手線地名小故事【下篇】

整理撰文:issue 2021.10
責任編輯:aoi
參考資料: 朝日新聞TBS NEWS東洋経済ONLINE日本経済新聞每日新聞JR東日本 東京工事事務所 公式Twitterジェイアール東日本企画

2021年10月29日更新

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